如今，SUV已成为了许多人购车的首选，而安全性能也成为了消费者选择SUV的重要考量标准之一。AEB自动紧急刹车功能作为一项先进的安全技术，能够在车辆发生碰撞的危险情况下自动实施刹车，减少事故发生及减轻碰撞造成的损伤。然而，对于15万元以内的热门SUV，是否配备AEB自动紧急刹车功能则成为了消费者最关心的问题。那么，这些SUV是否具备这项重要的安全配置呢？

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，关于AEB自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称AEB）的话题引起广泛热议，不少用户可能也想了解到底什么级别的车型才会有这项配置，本篇文章我们就从指导价15万元以内的家用SUV入手，看看该预算区间能买到哪些热门车款（进入近一年SUV销量排行榜前十）且具备AEB功能，供大家参考。

需要说明的是，从懂车帝App显示的近一年SUV销量排行榜前十名的车型看，特斯拉Model Y（26.39万-36.39万元）、宋PLUS DM-i（15.98万-18.98万元）、本田CR-V（18.59万-26.39万元）、丰田RAV4荣放（17.68万-26.38万元）也都名列其中，但因为起售指导价超过15万元，因此暂不列入此次的讨论范围内。

比亚迪元PLUS冠军版指导价：13.58万-16.38万元AEB功能：中高配车型配备

比亚迪元PLUS冠军版

2023款比亚迪元PLUS冠军版共提供5款车型在售，官方指导价区间为13.58万-16.38万元，提供纯电续航430公里、510公里两种版本。针对AEB功能，元PLUS冠军版“领先型”级别车款均未配备，“超越型”及以上车款配备该功能，同时支持全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别等相关功能。由此来看，进入到15万元以内的车型为430公里超越型，指导价14.28万元。

第三代长安CS75 PLUS指导价：12.49万-14.99万元AEB功能：除入门款外均配备

第三代长安CS75 PLUS

第三代长安CS75 PLUS目前提供5款车型在售，官方指导价区间为12.49万-14.99万元，所有车款售价都落在15万元以内。在AEB功能方面，入门款“自动豪华型”该功能缺失，不过其他车型均为标配。因此，在第三代长安CS75 PLUS上，获得AEB功能的门槛价格为12.99万元（1.5T自动尊贵型），该车款还同时标配了全速自适应巡航、540度全景影像等功能。

2022款第三代哈弗H6指导价：11.59万-14.98万元AEB功能：中高配车型配备

第三代哈弗H6

2022款第三代哈弗H6目前提供5款车型在售，官方指导价区间为12.49万-14.99万元，所有车款售价都落在15万元以内，整体价格区间与老对手长安CS75 PLUS也是非常接近，也体现出两款车型较为明确的竞争关系。在AEB功能方面，入门、次低配两款车型均无配备，获得AEB功能的门槛价格为12.89万元（1.5T自动两驱Max），这个价格与长安CS75 PLUS可谓是“针尖对麦芒”。

2023款埃安AION Y指导价：11.98万-15.38万元AEB功能：仅1款车型配备

埃安AION Y作为纯电动紧凑型SUV，近一年售出超过20万辆，仅次于相似级别的比亚迪元PLUS，市场表现值得肯定。在AEB功能上，似乎纯电动车型并没有展现出科技配置“优势”，AION Y仅为70科技版提供该功能，获得AEB功能的门槛价格为15.18万元，略微超出15万元，相比元PLUS冠军版也更高。

2023款比亚迪宋Pro DM-i指导价：12.98万-15.98万元AEB功能：中高配车型配备

2023款比亚迪宋Pro DM-i目前提供5款车型在售，官方指导价区间为12.98万-15.99万元，仅顶配车款售价超过15万元。在AEB功能方面，超越型（71公里、110公里）、卓越型（110公里）均有配备，获得AEB功能的价格区间为14.28万-14.98万元，也就是说在15万元以内有两款具备AEB功能的车型可以选择。

2023款广汽丰田锋兰达指导价：12.58万-18.48万元AEB功能：除入门款外均提供

2023款锋兰达提供多达9款车型可供选择，有2.0升发动机、2.0升油电混动系统两种动力版本，官方指导价区间为12.58万-18.48万元。针对AEB功能，锋兰达达到较高的普及度，除入门款2.0升精英版缺席，其他各车款均为标配。在15万元以内，2.0升领先版、2.0升豪华版、2.0升双擎领先版均可作为选项，获得AEB功能的价格区间为13.98万-14.98万元。

简评：

综上所述，以这些SUV车型来看，AEB功能显然已经并不是什么“高不可及”的豪华科技配置，最低13万元以内就可以买到配备该功能的SUV，如果拓展至更多SUV产品以及终端优惠，那么用户的预算还可以进一步降低。但另一方面，受限制于成本压力，该功能也并未实现大规模标配。而随着用户关注度的提高，相信该功能在未来新车型上的覆盖度或许会有积极变化。

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