特斯拉股东大会透露，该公司正在积极研发两款新车型，并预计年产量将超过500万辆。同时，备受关注的Cybertruck计划今年即将开始交付。特斯拉以其创新理念和高性能电动汽车而闻名于世，这一最新动态进一步彰显了其在电动汽车领域的领先地位和雄心壮志。这些新车型的推出将进一步推动电动车市场的发展，并为消费者带来更多选择和便利。

大会开始后首先通过投资者投票确定了董事会名单，特斯拉联合创始人、前首席技术官JB·斯特劳贝尔成为了董事会成员，完整的董事会名单则将在几天后正式公布。

作为马斯克的潜在接班人，斯特劳贝尔能否进入特斯拉董事会是业界较为关注的热点话题之一。由于斯特劳贝尔同时还兼任电池回收公司红木材料的CEO，有业内人士对其在当选董事会成员后能否保持独立性产生了担忧。

投资者还对发布确定现任CEO埃隆•马斯克继任计划报告的提议进行了否决，这项股东提案旨在确定未来特斯拉的关键人物并建立继任程序，外界认为这反映出了特斯拉内部对于过度依赖马斯克领导的担忧。对于辞职传言，马斯克也在会上进行了否认。

此前曾有消息称，特斯拉董事会成员已经就现任CFO扎克·柯克霍恩接替马斯克出任CEO位置的可能性进行了讨论。

随后，马斯克登台并对3月初发布的宏图第三篇章进行了回顾，他表示这一计划目前正在推进中，并强调了该计划的可施行性。此外马斯克还承诺将对特斯拉的钴原材料供应链进行第三方审计，确保没有供应商使用童工。

对于未来的经济环境走势马斯克表示，在未来的一年中，宏观经济环境将依旧处于低迷状态，许多公司可能将会走向破产。在去年的股东大会中，马斯克就预测全球经济将迎来长达18个月的衰退。

但同时他也称，在低迷期结束后，全球经济一定会迎来好转，从长远角度来看特斯拉将处于有利地位。根据马斯克的预计，Model Y将成为今年全球最畅销的车型。

对于墨西哥超级工厂的建设进度马斯克透露称，目前该工厂正处于奠基阶段，作为特斯拉的第五座超级工厂，该工厂将在墨西哥东北部的新莱昂州蒙特雷附近建设。

马斯克表示，对于到2030年生产2000万辆汽车的计划，特斯拉需要十几家工厂，每家工厂的年产能在150万至200万辆之间。

对于自动驾驶业务，马斯克表示，在安全性方面，FSD（完全自动驾驶）比人类驾驶员安全十倍未来可以实现，特斯拉将会向FSD的方向持续推进。在后续的问答环节中马斯克称，特斯拉目前的自动驾驶水平已经可以达到比手动驾驶安全4倍。

在营销方面，特斯拉也在重新考虑是否打破不投放广告的传统。

马斯克表示，随着公司的发展，付费广告可能是扩大现有用户基础的一种方式，“我们将尝试投放一点广告，看看效果如何。”不过在问答环节中马斯克强调称，广告策略刚刚得到他的同意，还不是一个完全成型的战略。

另一方面，特斯拉也希望涉足保险业务。马斯克表示，特斯拉的保险产品有望在今年晚些时候推出，但受限于美国各州的法律不同，在美国展开保险业务仍有较大的难度。

在谈及定价策略时马斯克表示，价格的影响因素中最重要的就是需求，“价格变动是非常正常的，我们会综合考虑各种因素来确定我们的定价策略。”今年5月初，在经历了一系列降价后，特斯拉宣布在全球多地上调Model 3与Model Y售价。

产品也是本次股东大会的重头戏之一，马斯克表示，此前多次跳票的Cybertruck将在今年完成首批新车交付。发布于2019年的皮卡车型Cybertruck最早计划于2021年推向市场，但受限于产能与最终产品形态等一系列问题，该车型上市遭遇了多次延期。

马斯克称，Cybertruck将具有非常不错的延展性和改装潜力，在今年开启量产后会平衡成本效应进行产能爬坡，预计产能可以达到每年25万辆，但产量最终还将取决于市场的实际需求。此外，最初计划在2020年生产和交付的纯电跑车Roadster也可能会在2024年投入生产。

对于新车型马斯克表示，现阶段还没到公布的时机，需要专门召开发布会公布新产品。据马斯克透露，目前特斯拉正在开发两款新车，在产品设计与制造技术方面均处于行业超前地位，他预计在这两款新车发布后合计年产量有望超过500万辆。

对于引起业界热议的人形机器人Optimus，马斯克表达了较为乐观的态度，他表示相信特斯拉未来大部分长期价值将来自于这一业务。

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