华为与小鹏近日展开了一场隔空论战，引发了广泛关注。这次论战的核心问题是关于自动驾驶领域的AEB（Autonomous Emergency Braking）的真正含义。AEB作为一项关键的安全技术，能够在危险情况下自动刹车，避免碰撞事故的发生。然而，华为和小鹏对于AEB的定义却存在差异，进一步引发了对于自动驾驶技术发展方向的探讨。本文将探索AEB的真正含义，以期帮助读者更好地理解自动驾驶技术的未来发展。

在快速电动化浪潮中，新技术掀起风暴，AEB备受争议。本文揭示AEB的核心，解析车企大佬的热议，以及用户体验的分歧。

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AEB（Autonomous Emergency Braking）即自动紧急制动系统，成为当今热门的安全配置。然而，随着道路情况的多样化，对AEB的要求也不断升级。传感器、中央处理器和制动单元等构成的AEB系统需要在危险情况下，识别障碍物，做出刹车决策，确保驾驶员和乘客的安全。

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两大车企巨头之争的核心问题在于用户体验。华为强调ADS 2.0的全面升级，包括逆光、眩光、障碍物的识别和刹车能力。华为将AEB升级为“全向防碰撞系统”，获得令人瞩目的测试成绩。他们主张更全面的识别和危险判断能力，以及更强大的刹车性能。

与此不同，小鹏汽车的CEO何小鹏担心“幽灵刹车”的问题。他认为高速情况下的误刹车可能令用户感到不安，影响驾驶信心。这种情况是由车辆的感知硬件受到外界环境干扰引起的。何小鹏的关切在于用户长期使用的体验，而不仅仅是刹车性能。

这场辩论不仅引发了车企的热议，也提高了用户对AEB配置的重视。无论是何种立场，最终的目标都是确保用户的安全和舒适。新技术的崛起必然伴随着争议，但只有满足用户的需求，才能算得上是最好的技术。

值得注意的是，即使车圈大佬之间的激烈辩论，也没有改变李想的“克制”态度，他表态不愿与华为争论。这场争论将有助于AEB配置的进一步改进和发展，让用户更加安心、安全、舒适地驾驶。

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