2023年特斯拉股东大会上，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克透露了一系列重要信息，给全球股东和观众带来了令人振奋的消息。据马斯克表示，特斯拉在未来几年计划推出一款全新的电动车型，拥有更高的续航里程和更快的充电速度，进一步满足消费者的需求。此外，特斯拉还将加大对自动驾驶技术的研发投入，力图实现完全自动驾驶的目标。这些令人激动的计划标志着特斯拉在电动汽车领域的不断创新和领先地位的巩固。

北京时间5月17日凌晨，特斯拉举行2023年股东大会，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克确认不会卸任特斯拉CEO。至2030年，特斯拉将年产2000万辆汽车，该公司仍需要新建十余座超级工厂，每座工厂的产能在150万辆~200万辆之间，目前特斯拉已在美国、中国、德国建成4座超级工厂，位于墨西哥的第5座超级工厂正处于奠基阶段。

在特斯拉发布“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）文件中披露了特斯拉部分产品的生产规划。其中，仍未公开的小型电动汽车将配备 53kWh 磷酸铁锂（LFP）电池，目标总销量 4200 万辆；中型汽车（如特斯拉 Model 3 / Y）将配备 75kWh 磷酸铁锂电池，目标总销量 2400 万辆；此外，特斯拉还计划生产电动巴士、客车等全新车型。马斯克透露，跳票多次的电动皮卡Cybertruck将于今年晚些时候量产；换代的Roadster跑车设计工作将于今年完成，并希望能够明年进行量产。在本次股东大会上，马斯克重申特斯拉公司较为激进的销量目标，他表示，特斯拉正在开发两款新车型，这两款车型的年产量将超过500万辆。此前的公开信息显示，特斯拉将生产一款制造成本仅为Model 3一半的小型汽车。在2023年投资者日上，特斯拉已向外界展示了全新的生产制造理念，该公司将车身分解为几个部分，将序列组装和平行组装同时进行，提升30%的生产效率，组装成本可降低50%。马斯克表示，特斯拉不认为其它任何汽车制造商可以接近特斯拉的成本。但在相关产品和降本措施并未落到实处的当下，特斯拉亦遭遇了一定的销量增长压力。为了提振销量，2023年以来，特斯拉在全球各地掀起降价潮，以中国市场为例，其Model 3、Model Y车型一度给出入华以来的最低售价。对此，马斯克回应称，2022年的经销商指导售价存在一定的溢价，今年价格有更为理性的走向，特斯拉会综合各种因素，比如制造能力、直接销售模式、需求来确定定价策略。由于降价，今年一季度特斯拉净利润为25.13亿美元（折合人民币173.68亿元），同比下滑超24%。该公司整体毛利率19.34%，同比降低9.77个百分点，其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录。马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线。对于未来经济和市场的走向，马斯克预测未来12个月，经济将处于低迷状态，许多公司将破产。但他相信，在那之后经济将复苏，特斯拉将处于有利地位。在营销方面，特斯拉也在重新考虑是否打破不投放广告的传统。马斯克表示，随着公司的发展，付费广告可能是扩大现有用户基础的一种方式，“我们将尝试投放一点广告，看看效果如何。”马斯克在问答环节中称，广告策略刚刚得到他的同意，还不是一个完全成型的战略。

值班编辑：小七

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