近日，随着海鸥荣耀版的上市，比亚迪汽车竟然陷入了一场意外。7万的比亚迪汽车竟然跌进了水中，引起了广泛关注。让人不禁要问，谁应该为此事背锅？五菱难道不给力？

刚刚比亚迪继续带来了自己的“荣耀版”新车，这次轮到了比亚迪海鸥，作为比亚迪目前最便宜的纯电车型，大家也对海鸥荣耀版寄予厚望，希望能够刷新价格新低，不过比亚迪似乎并不买账，海鸥荣耀版的价格相信并没有带来太多惊喜。具体来看，这次海鸥荣耀版一共推出了3款车型配置，起售价6.98万元起，比老款只便宜了4千元，相比其他“荣耀版”新车，海鸥荣耀版的价格调整明显有些不太给力。

作为一款纯电小型车，比亚迪海鸥是一款定位比海豚还低的产品，主打7-9万元市场，从之前的销售情况来看，海鸥销量一直不错，经常月销能在2万台左右。而这些和海鸥不俗的产品有直接关系。

例如比亚迪海鸥同样是一款出自e平台3.0的产品，这也意味着新车可以用上更多新技术，同时在设计上，比亚迪海鸥也一改以往小型车可爱、呆萌的设计风格，变得更加时尚、帅酷，这样带来的好处是可以收获更多男性朋友的喜欢，不再只适合女性用户，而这次海鸥荣耀版车型还新增了北冰蓝外观+深海蓝内饰配色，进一步丰富了用户选择。

与此同时，比亚迪海鸥虽然定位小型车，但其实用性也做的相当不错，3780毫米的车长下，车内纵向空间得以保证，这也是纯电平台的优势所在，可以让乘员舱空间最大化。

比亚迪海鸥荣耀版这次内饰同样没有任何改变，中控台造型依旧是海洋元素风格，看上去比较有个性，同时也兼顾了实用，这在消费者那里还是备受好评的。至于配置方面，海鸥荣耀版延续了之前的水平，拥有10.1英寸自适应旋转大屏，内置的是DiLink智能网联系统，支持视频播放、语音交互等功能，还有4-6个安全气囊、外后视镜加热等配置，值得注意的是，新车除了标配定速巡航外，依旧为高配车型提供智能驾驶辅助系统的选装。

在动力和续航方面，海鸥荣耀版和老款没变化，电机最大功率55kW，动力不算强劲，但城市实用足够，最高车速130km/h也完全可以让车辆去跑高速。另外，新车还用上了刀片电池，将提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，在同级中属于不错的水平。

总体来说，这次海鸥荣耀版带来的价格冲击似乎并不强，起售价只便宜了4千元，同时也几乎没有任何增配，要知道此前老款海鸥4S店的优惠有的也有3-4千元。当然，客观来说，比亚迪能够将海鸥荣耀版的价格打到7万元以内，还是拿出了应有的诚意的，更准确的说，在之前海鸥上市时，其实比亚迪应该也考虑过起售价拉近到7万内的售价，但是由于当时市场中并没有一个可以和海鸥抗衡的产品，所以海鸥并没有第一时间打出低价，而后的五菱缤果也只能依靠低价，和海鸥抢抢客户，想同价位下拼产品力，一样不是对手，因此如果想要海鸥荣耀版继续降价，大家不如期盼五菱缤果再给力一点，没有压力的比亚迪是很难继续拿出诚意的。

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