汽车维修是否需要记录?

更新时间:2023-06-30 13:18:29 作者:桔子生活

汽车维修是否需要记录?>1. 汽车维修必须要记录吗

汽车发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]大修主要包括更换气门[气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。]、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。]子,气门,气门油封[油封(oil seal)是一般密封件的习惯称谓,简单地说就是润滑油的密封。],气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。

一、大修那些项目?

1、要是链条的正时,就要换正时链条,张紧器,除外还要机加工,镗缸下套,磨轴,冷压导管,还需要更换大修包,曲前油封,曲后油封,凸轮轴[凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。]油封,机油泵,较研气门,等等,有时还需要更换外部配件,比如说离合器片什么的,总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套,活塞环一套,缸套一套4个(如果是4缸发动机)止推片两片,活塞4个;

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象),发动机上下水[上下水,即是“给排水”的俗称。]管,大循环铁水管,小循环胶管,节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气,从而燃烧形成做功。]水管(有老化发胀就必须更换),节温器等;

燃油部分一般主要包括了喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。]上下油环,汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换,火活塞;喷油嘴上下油环,汽油滤;

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换,火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤;

6、其他辅料一般主要包括了防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。],机油,机油格,化清剂,发动机金属清洗剂或者全能水;

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平,曲轴,凸轮轴,正时皮带张紧轮,正时皮带调整轮,正时皮带,外部发动机皮带及调整轮,摇臂或者摇臂轴,如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆;

8、冷却系统部分:水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象),发动机上下水管,大循环铁水管,小循环胶管,节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分:大修包里面包括了缸垫和各类油封,气门室盖垫,气门油封等和垫片等东西;

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机,外加工缸盖平面,镗缸,清通水箱、磨气门,镶缸套,压活塞, 清洗油电路,保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包,气门进排气各一套,塞环一套,缸套一套4个行推片两片,大小瓦,塞4个,

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封无渗水征象)

3、发动机上下水管,大循环铁水管,小循环胶管,骨气门水管(无老化发缩就必须更换);

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环,汽油滤 ;

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换,火花塞,进气部分一般主要包括了空气滤,

6、其他辅料:防冻液,机油;缸盖能否腐蚀或者不平,曲轴,凸轮轴,反时皮带驰紧轮,反时皮带调零轮,反时皮带,外部发动机皮带及调零轮,摇臂或者摇臂轴,如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆,大修包内里包括了缸垫和各种油封,气门室盖垫,气门油封等和垫片等东西。

2. 汽车经常修理的故障有哪些

现在的汽车,质量较以前有了很大的提高,平时注意保养的话,几乎不会在路上出任何毛病,当然也不排除这个可能性

我个人总结最常见的小毛病有:水温高,熄火,扎胎,亏电

1.水温高这个毛病在夏天常见,现在天气热了,开空调水温很容易就高了.想避免水温高,就要经常检查防冻液是否充足,散热器保持干净,一旦发现水温高时,不能马上关闭发动机,要让其怠速运转散热

2.熄火.

有可能你的车没油了!有油的话熄火大概就是油路因为天热产生气泡,阻断油路供应了,可以拔掉油管适当放气

3.扎胎.

这个很容易,换上备胎就行了,再抽时间把扎坏的胎补上.

4.亏电.

电瓶老化或操作不当,都有可能亏电,导致打不了车

平时应养成良好习惯,注意保养蓄电池,夜间停车不要忘记关灯

常见小故障和排除方法就这些,希望你在开车过程中多多积累经验

3. 汽车通病是不是维修不了

是的,汽车通病很难维修。这是设计上的缺陷。

汽车所谓一个通病,如果要解决,就意味着之前的投入的钱白花了,然后你还要再投入钱去开发,建一条新的生产线,除非必要,否则不会这样做。

大众在中国自带的Buff就可以让它的EA888有一堆病的同时继续畅销。

而至于你所说的两田质量比BBA好,这未必是个真命题,你见过虎头奔和蝴蝶奔吗?你见过广东这边通过各种手段弄回来的老宝马吗?你见过北方的老A4和A6吗?

两田的质量一定好吗?这也未必,汉兰达曾经有过爬坡门,凯美瑞有过刹车门,北美的雷克萨斯也有过失控事件发生,丰田的车相对质量较好,但不是说只要是丰田就质量好。至于本田,广本另谈,东本的机油现在都没过去呢!

4. 汽车维修好学吗

做为修理工,我建议你,要有心理准备,这行是很脏很累个活,一般情况下要两三年才能出师。

对于年轻的你来讲要损失的是天天穿不了干净衣服,更别提交女朋友了,在工作中机会不大。长远的看,中国汽车在普及,要不了多少年,基本每家每户都会有车开的,所以汽修也快是个热门的行业了。

如果你不怕吃苦,不怕累,心理素质够好,我建议你去修理店学,业时间余找点你所学专业的书籍看看,会学的快一点,还不用花多少学费。去技校学的是理论,一年之后出来,还不如个在修理店学的个徒工。

建议你学小轿车 机修 电路。重在坚持! 对了。

汽车维修那是一种终身学习充电的过程 弄懂基础上高职要个三年 (汽车两大机构 五大系统) 去修理厂那就要个十年八年了 还不一定能学懂(汽车原理) 强烈建议你先理论 后实践 也就是先上高职 然后出来工作的时候就可以把在学校学的东西在实践上论证 (才出来是不要考虑你的工资多少 哪怕一月没有钱 只要有这个实习地机会 都在为你以后地成功做铺垫) 反复琢磨 就会成功。

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