比亚迪宋Pro作为新能源汽车的首选之一，正在逐渐引领SUV市场的变革。其不仅拥有出色的性能和动力，更搭载了先进的新能源科技，具有更低的能耗和更环保的特点。经过实测，其在各方面表现优越，引领了新能源汽车的发展方向。

亏电百公里油耗：4.76L/100km

纯电续航里程：141.3km

厂家标称纯电续航：110.0km

实测宋Pro DM-i百公里平均油耗为4.76L，就算是亏电依然很省油，这个成绩比丰田荣放双擎和本田CR-V锐·混动还要出色，而且它还有个优势，就是能够纯电长距离行驶，不费一滴油，实测纯电可以跑大约141km，比官方的110km长很多。

0-100km/h加速时间：8.28s

400米加速时间：16.20s

实测百公里加速双向最佳平均用时8.28s，多次测试最佳成绩为8.04s，和官方7.9s的破百时间没有太大出入，8s多的实测成绩也和几个对手相当，大家的加速能力大同小异，电量下降到无法启动纯电模式，再次测试，百公里加速双向最佳平均用时为8.36s，和高电量时差异不大。

100-0km/h制动距离：41.97m

实测最佳距离是41.97米，这个成绩和对手比显然占不到什么优势，本次的测试车使用了佳通的原厂轮胎，不排除是因为轮胎抓地表现一般影响了制动成绩，而且经过多次测试后，有一定的制动热衰退。

麋鹿测试入桩速度：70.2km/h

经过专业车手的多次测试，宋Pro DM-i取得了70.2km/h的最佳成绩，这个成绩相比对手差很多，而且测试过程中，右后轮出现严重跳胎，车身姿态并不安全，据车手反馈，电子稳定系统作用时机不准确，而且一旦启动就会锁止车轮，降速过程突兀，而且不持续，加上轮胎抓地表现不好，共同导致了麋鹿成绩不高，车身稳定性一般。

第二排宽度窄、头顶比较局促的问题依然存在，比起这个不足，其实亮点更多，首先腿部空间很大，1米75的人坐后排，大概有3拳距离，这点比很多对手强，其次，后排地板全平， 中间位置的乘坐舒适性也不差，最后，后排座椅舒服，靠背角度可调，后仰角度很大，而且靠背的凹陷角度设计的也合理，适合长时间乘坐。

目前15-20万元价位，能平替宋Pro DM-i的车型并不多，星越L雷神版也很省油，空间够大也舒服，但无法上新能源牌照，至于长安UNI-K iDD，首先它的价格贵了很多，其次出行成本和宋Pro DM-i有差距，综合来看，宋Pro DM-i值得买，但长时间等车的问题也要考虑进来。

#世界车中国造#

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