车辆行驶中手发麻
　　 车辆以中速以上行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，转向[转向， 转换行进的方向：汽车突然转向，往回开去。]盘剧烈振动，直到手发麻。这是由于转向传动装置的动平衡[高速旋转机械受物料的影响较大,冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障。]被破坏，传动轴及其花键轴[花键轴是机械传动一种，和平键、半圆键、斜键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。]和花键套磨损过度引起的。

　　 转向沉重费力
　　 转向系统各部位的滚动轴承[将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rollingbearing）。]及滑动油承配合过紧，轴承间隙不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销[球头销在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球头销与其它部件相连。]调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当，前桥或车架弯曲、变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

　　转向盘难以操纵
　　行驶中或制动时，车辆自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住转向盘。造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧钢板的弹簧钢[弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的专用合金钢。]度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器[制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。]的间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。

　　转向发飘
　 　往往是由行驶中前轮摆状引起的。当车辆行驶达到某一高速时，出现转向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮辋修补造成前轮总成动平衡被破坏；传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧钢度不一致；转向系机件磨损松旷等

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