近年来，国内的油价一路攀升，似乎永远停不下来。尤其是最近，油价再次开启“只涨不跌”的模式，这让无数车主纷纷感叹不已。同时，准备购买燃油车的人也在犹豫中，只能转向新能源汽车，看起来更加省钱。然而，多年前，有一种省钱的方式曾经备受欢迎，那就是油改气。通过在车内安装一套天然气储存系统，汽车可以以更经济的液化气或天然气为动力源，而不是传统的汽油。那么，为什么这种看似更加省钱的选择如今却已经销声匿迹呢？

首先，技术限制是一个重要原因。多年前，可供进行油改气改装的车型主要是低端自然吸气车型，它们在电气化方面的改进相对有限，整体上处于相对原始的状态。对这些车型进行油改气改装后，除了动力下降外，其他方面变化不大。当时的汽车发动机相对简单，可以适应天然气燃烧。然而，现代汽车制造商追求更高的动力、更低的油耗和更好的隔音性能，因此他们在发动机等关键部件的研发和制造过程中更注重精密性。现代汽车发动机对燃油的要求也更高，甚至对油品质量稍差的情况都可能导致车内排放异常指示灯亮起。

换句话说，现代汽车发动机虽然技术更先进，但也更加挑剔。

因此，一些现代车型进行油改气后，可能会迅速出现各种故障，甚至直接抛锚。这是因为天然气和汽油在许多参数方面都不同，油改气会破坏发动机的平衡，导致发动机无法适应，除非使用专门的燃气发动机，而这并不是所有车型都提供的选择。

另一个问题是安全性。事实上，几年前进行油改气改装的车型大多来自第三方改装商，而不是官方授权改装。第三方改装存在技术水平的差异，这在个体车辆上就可能引发安全问题。因为进行油改气后，车辆需要在后备箱内安装一个相当大的储气罐，并且需要专门的输气管线连接到发动机。

这带来了一些潜在风险。如果储气罐的抗压能力不足，或者储气罐和管线存在气体泄漏的风险，那么安全隐患将相当大。因此，现在的法规不允许进行油改气改装。

最后，作为车主，需要考虑自身利益。按照几乎所有汽车制造商的“三包”条款，对车辆结构和能源形式进行较大改变的“改装”，通常会导致放弃“三包”保修。油改气改装后，车辆的核心部件容易出现问题，而且没有保修支持，修理费用可能会超过省下的燃油费用。此外，安装气罐和改变油路的费用也相当昂贵。而且，油改气改装后，车辆的后备箱空间被大面积占用，动力也明显下降，因此从根本上来说，油改气并不划算。