近期，有关蓝牌车和二轴黄牌车上高速跑绿通一律收取费用的讨论引发了广泛关注。蓝牌车和二轴黄牌车作为交通工具在城市间的贸易和运输中发挥了重要作用。然而，由于种种原因，这些车辆享受到了绿通便利政策，给公共交通以及普通车辆带来了一定的不公平。因此，收取费用的提议正是希望通过调整绿通政策，实现公平与效益的双赢。在探讨这一问题时，我们必须全面考虑各方的利益，并寻求一个平衡的解决之道。

蓝牌轻卡和二轴绿通车上高速有可能不免费了？

日前，有高速卡口发布一个告示，表示：

2023年1月1日零时起，仅对二轴绿通车中车货总重未超18吨、且不超过其行驶证标明的总质量的，免收车辆通行费。

从这一个公告当中，我们可以了解到一个重要信息，那就是——绿通车是否免费，主要在于是行驶证标明的总质量信息。这也就意味着，即使不超过18吨，但一旦超过行驶证标明的总质量，绿通车上高速将不免费。

这里有两点内容值得关注：

1、蓝牌轻卡一旦超过行驶证标明的总质量，也就是4.5吨，拉绿通上高速将不免费。

2、对其他的黄牌二轴车来说，即使没有超过18吨，但假如行驶证标明的总质量为15吨，一旦超过这个吨位，拉绿通上高速也不免费了。

其实，对于4米2拉绿通是否免费的问题，此前河南、湖南、湖北等多个省份高速都曾发布过相关规定，表示超过4.5吨不免费。

而在交通部官网提问板块中，有网友提问“蓝牌小货车拉绿通怎么判定免费”，官方明确：除了需要满足绿通车辆的基本要求以外，二轴货车“合法装载运输”的认定标准，主要是指车货总质量不超过18吨，且不超过行驶证标明的总质量。

来源：高速驿站

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