近年来，在中国市场，降价政策被证明是一种有效的法宝。作为证明的案例之一，宝马在中国市场的表现超越了整体车市的增长。尤其是宝马3系在这一成就中功不可没。通过采取降价措施，宝马成功吸引了更多消费者的关注，并提高了销售量。宝马借助降价策略，展示出了其在中国市场的强大竞争力。

不过相对于合资车企的如临大敌，豪华品牌受到的影响要小很多。以宝马为例，稍微降点价，就让今年的销量不仅没有减少，甚至还将进一步提升。

近期，宝马首席财务官Walter Mertl在慕尼黑国际车展（IAA）上就表示，尽管电动汽车细分市场上出现了价格战，且整体需求较为低迷，但是该公司今年在中国的销量依然有望提升。今年上半年宝马在中国的销量同比增长了3.7%，超越了中国整体车市的增长速度，他预计这一趋势将持续下去。

具体到车系而言，宝马3系无疑是宝马在华销量增长的头号功臣。有数据显示，从2022年8月1日到2023年7月31日，宝马3系销量是137766辆！

值得一提的是，宝马3系今年1月份月销仅7759辆，仅仅半年时间，到6月份销售就达到了15506辆新车。即使是传统销售淡季的7月份，宝马3系依然卖出了15458辆。

而宝马3系之所以如此的火爆，一方面是因为这款车确实很成功，有着非常出色的颜值，动力和操控性能也不错。

目前在售的宝马3系在2022年8月份进行了一次中期改款，并在外观设计、智能交互系统和配置方面均有全面的升级。

从外形方面来看，新款宝马3前格栅的尺寸进一步增大，前大灯组内部的LED光源样式也发生了改变。内饰方面，中期改款后的宝马3系变化也主要集中在12.3英寸+14.9英寸一体式屏幕，并且里面所搭载的还是宝马最新的iDrive 8车机系统，实用性是明显得到提升的。此外，新车取消鸡腿式电子挡把，配备了拨杆式的电子换挡机构。

尺寸方面，最热销的长轴距版宝马3系长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距则为2961mm。作为对比，奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距则为2954mm、奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距2908mm。总体来看，宝马3系胜在轴距更长，因此实际的车内空间表现也会更占优。

当然更重要的是，宝马3系降价后，性价比对比奔驰C级来说很抢眼。它在终端已经能拥有将近5万元的优惠幅度，比如原本指导价29.99万的宝马3系 2023款 320i M运动套装版车型，现在也只需24.99万就能够入手，性价比瞬间就得到了提升。

最后，从宝马3系的热销也可以看出，只要价格优惠到人心，B、BA这样的传统豪华品牌是不愁卖不出去的。咱们国产自主品牌还需要多多努力，打造更走心的好车，把产品力提上去！

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