近日，曝光了蔚来与小鹏两大新势力品牌联手举行的活动，引发了业界热议。这一举动到底是为了共同进入更广阔的市场，还是只是简单的抱团取暖？这两家公司有着不同的发展路径和定位，能否真正携手合作，共同推动电动汽车新势力的发展，仍存在着很多疑问。期待未来他们的合作是否会带来更多的创新和突破，让消费者受益。

前两天蔚来李斌首次披露蔚来汽车第二品牌名称为“乐道”。据悉“乐道”的BaaS费用将比现有蔚来汽车要低，成本也比Model Y要低。乐道对标特斯拉，李斌计划在2024年达到每月销售2万辆的水平。

车辆上路测试，直接喊话：Model Y

继蔚来宣布即将推出第二品牌“乐道”后，小鹏：我跟。

在3月16日举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，何小鹏公开表示，10万-15万元价格段发掘市场潜力十分具有吸引力，计划在不久后，推出一款定价在10万至15万元之间的新品牌A级产品。这款车型将搭载小鹏汽车的高等级智能驾驶系统，甚至未来有望搭载无人驾驶系统。

所有人分析该款产品诞生源于去年8月小鹏汽车与滴滴出行的战略合作，小鹏汽车将以最高总对价58.35亿港元收购滴滴的智能汽车开发业务资产，由小鹏开发代号为“MONA”（还未最终确认名字）的A级智能电动汽车，计划于2024年投放市场。

蔚来喊话Model Y ，那小鹏是喊话比亚迪？目前A级市场里，与滴滴合作最多的就是比亚迪的车，网约车里清一色的比亚迪秦和海豚等，那从现在小鹏的新品牌摆明了就是滴滴的定制车型，滴滴不止约车，连卖车租车钱都要薅到手里！

除了新品牌发布，蔚来小鹏还联手造势

昨天，李斌真的去提车了，提了一辆小鹏X9[狗头]不过是半价，骨折价。这两哥们儿关系还是很铁啊，同行之间真不是仇人，是互相砥砺前行的对手。理想去对标华为了，就剩下两哥们互相报团取暖。

蔚小理，除了理想，都在放下身段拥抱用户

从上面这几天爆发出来蔚来和小鹏的信息，不难看出。两家车企正在开展正向合作，意图联手扭转23年下半年以来的颓势，此次直接发布新品牌，使用新品牌杀入战场，当然远谈不上背水一战。

各自都有自己领先的地方，蔚来的换电，小鹏的智驾，感受到的是诚意，也不在高高在上，开始拥抱范围更广阔的用户群体，也是中体收入的群体。用更低的价格，让更多的人体会到他们提供的换电服务和智驾。

这对消费者来说，是非常好的事情，既不背刺老车主，还能吸引更多的人加入。蔚来和小鹏，降低身段，拥抱中低收入者。既是发展需要，也是以用户为中心的思想。

那蔚小理中，只有理想还保持着高高在上的态度，也保持着自己的个性不愿改变，2023年，理想取得了上千亿的营收，毛利率20以上，现金储备第一的中国车企，有他骄傲的资本。孰对孰错，今年应该能见到。或许以后就没有蔚小理了，越来越变成不同定位的车企。

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