、怎样驾驶自动[自动是一个机械词汇，意思有不用人力而用机械装置直接操作的和不凭借人为的力量的等，简单易懂。]挡汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]

　　近年来，自动挡的车子越来越多了起来。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡[手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。]的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用[使用是一个汉语词汇，读音为shǐyòng，使人员、器物、资金等为某种目的的服务。]问题。如果使用正确的操控方式，自动挡的汽车也会有凌驾于手动挡的优异表现。
　　自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若均以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力主要是因为操作不对。人们已经很熟悉手动挡的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。可自动挡的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D挡，一路到底这被认为是自动挡汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但却是其性能上不去的重要原因。
　　自动变速系统的设计让D挡位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动挡汽车)或4-3-2(5速自动挡汽车)挡间自动变换。这样的设计在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3或是挡间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的扭矩表现，手动挡的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换挡，而自动挡的车子频频上下换挡的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
　　解决的方法其实非常容易，正确地使用自动挡车子的挡位就能完全克服上述烦恼。自动挡汽车驾驶操作的首要观念是要摒充D挡到底的习惯。市区行速不快时，可将挡位放在2(3速自动挡车)或3(4速自动挡车)挡，山路则放在2或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
　　也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，甚至还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些挡位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤，同时，可避免以较高挡位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的产生。这种不拖挡的观念手动挡的车主很强。
　　自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D挡的一个挡位，这样可使加速更凌厉，且避免积碳的产生；车速超过60hm/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹车，能够确保行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车走长下坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。
　　即便你买自动挡的汽车就是为了免掉换挡的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D挡以下的挡位，高速时再放心、省事地使用D挡大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。
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2、你会用自动变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]吗

　　正确使用自动变速器
　　1.自动变速器挡位的使用
　　自动变速器汽车的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个挡位：P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）、S（or2，即为2速挡）、L（or1，即为1速挡）。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
　　（1）P（停车挡）的使用
　　发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
　　（2）R（倒挡）的使用
　　R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
　　（3）N（空挡）的使用
　　N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
　　（4）D（前进挡）的使用
　　正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1?4挡（或3挡）之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。
　　D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。
　　（5）S、L位低挡的使用
　　自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。
　　下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
　　另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推人N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

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