>1. 上海大众的车 怎么样

从志俊和捷达来看，楼主显然是倾向于外观严肃商务些的三厢车，同时对于空间也有一定的要求，而且从楼主的选择可以看出，楼主是来自北方城市的。

其实10万之内的车有很多很多，捷达就是过去的宝来，桑塔纳就是过去的怕撒特，所以从空间来看，桑塔纳志俊要好很多，当然，空间增加，所以桑塔纳的油耗要相对高一些；

从零配件价格来看，桑塔纳志俊和普桑还是有区别的，后者的保养费用与捷达差不多，前者要高一些；

其他车型：推荐凯越，倒不是因为这车性价比高，而是因为这车看起来商务，空间可以，而且目前正在换代，经销商正在促销老款，让利大，同时通用的品牌不错，而且凯越的月销量月月在1万以上，零配件供应会很充足，不足就是油耗，9个油左右，不知道楼主能否接受？

当然，楼主可以接受国产品牌的话，吉利奇瑞华晨比亚迪都有合适的车型，价格很公道，更何况这次救灾，民族汽车品牌真的非常积极，赞一个！

2. 上海大众汽车性能怎么样

OLO劲情继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动、自由、舒适的动态性能。

POLO劲情配备的1.4L发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]最高车速可达到172km/h,1.6L最高车速为188km/h，车辆动力性能勿庸置疑，起步加速动力十足。 平滑的扭矩曲线，说明这两款发动机都能够在较大的转速范围内保持较大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率[额定功率是指用电器正常工作时的功率。]55KW;1.6L的最大扭矩更是达到了155Nm，额定功率可达到77KW，额定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特点直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、操控更精确等诸多优点。

结合POLO劲情的Tiptronic 6档手自一体式变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]和5档手动变速箱，发动机的性能能够更好地发挥。无论在风驰电掣的高速公路上，还是在车流涌动的市中心街道，POLO劲情都能尽情狂奔，即使跟一些跟高级别或者更大排量车相比，某些动态表现也毫不逊色。

POLO劲情出色的底盘**，确保车辆行驶平稳，尤其途经高低不平路面时，能保证乘坐的舒适性和安全性；高速过弯时，轮胎抓地力强劲，操控感受舒适顺畅。 全新动力系统[动力系统 (dynamical system)是数学上的一个概念。] 在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲情重新匹配、开发的两款16气门发动机排量延续了POLO品牌1.4L和1.6L的两大主力排量，低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是该动力系统的突出优势。

★ 动力系统特点： 整合E-Gas电子油门技术、Bosch ME7.5.20发动机控制系统[控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。]、静音链凸轮轴[凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。]驱动链条等先进发动机技术，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，重新匹配开发的动力系统为 POLO劲情提供了源源不断的澎湃动力。 . E-Gas电子油门技术：统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。

. Bosch ME7.5.20发动机控制系统：运用领先的CAN-BUS局域网控制技术，通过采集汽车各参考点的信息使发动机在各种工况下都处理合理的运转状态，并提高整机操控灵敏度。 . 凸轮轴驱动静音链：保证良好的静音效果；具有免维护的特点； . 进气管优化设计：增加进气量、减少进气阻力 ★ 动力系统优势： . 低速高扭：1.4L发动机最大扭矩时对应的发动机转速仅仅为3750转/分；1.6L发动机在3800转/分时也达到最大扭矩输出，最大扭矩提高了 6.9%。

这两款发动机的扭矩曲线走势特征均与领驭相似，同样是在中低转速时具备出色的加速能力，这可谓是德系车的一个突出特点，因此在同级别车中， POLO劲情的动力输出非常流畅、强劲。 . 高速高功率：全新1.4L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%；全新1.6L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约 17.9%，起步加速动力十足，控制精确。

此外1.6LPOLO劲情的最高车速最多提升了4.4%，额定功率也提高了4.1%。 ★ 环保、低耗： 全面采用欧IV排放技术，提供更好的环保性能。

全新1.4LPOLO劲情90km/h等速油耗最多降低了约13.8%;1.6L 90km/h等速油耗最多降低了约8.3%。 ★ 免维护、保养便捷： POLO 劲情的动力系统采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些新技术的采用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。

变速箱 此次上市的POLO劲情有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两款变速箱，尤其Tiptronic 6档手自一体式变速箱的采用，在同级别国产轿车产品中开创了先河。 Tiptronic 6档手自一体式变速箱目前国际上主要是在宝马、奥迪、保时捷和大众的一些顶级豪华车型采用。

★ Tiptronic 6档手自一体式变速箱 Tiptronic 技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。POLO劲情所采用的Tiptronic 6档手自一体式变速箱还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，档位比传统的自动变速箱多，且各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。

该变速箱主要优势如下： . 最佳化模式：可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。为了满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。

这款6档手自一体Tiptronic变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型-经济省油）和S档（运动型-动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。

. 自学习功能：在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适； . 手/自排切换：具有手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣； . 安全锁止功能：变速杆安全锁止装置是根据发动机控制单元输出的转速信号以及车速信号实现平顺的锁止控制功能的。它能防止变速杆无意中换入行驶挡位，避免车。

3. 对上海大众车的评价

帕萨特： 优点：外形时尚，内部空间超大，关门声厚实，高速特稳定，尤其是1.8T，动力超强，车身做工精细，绝对和桑系列不在一个档次的。

缺点：配件贵，保养贵，油耗稍高，如果家庭年收入8万以下建议不考虑。 2.POLO： 优点：和PST一样，技术先进，做工精巧，开关车门的感觉和PST简直没什么两样，据说连PST都没用的技术POLO都用上了。

缺点：相对于它的价格来说，配件和保养较贵，内部空间小。对油的要求比较高，很多开POLO的人都加97，相对于当前的高油价来说这可不是个好消息。

3.GOL： 优点：用的普桑机器，不用说了，机器的配件和保养都便宜，不挑油，90号就能满足要求，外形也还不错，目前7万多的价格也不高，内饰也是按现代审美观点设计的，仪表台看着让人很舒服，个人认为买普桑还不如买GOL，从采用粘贴式玻璃就可以看出，GOL车身比普桑设计要先进10年了。 缺点：内部空间小，底盘有点低，驾驶感觉一般，没普桑有劲。

4.STN3000： 优点：三箱车，舒适型配置齐全，该有的都有了，最值得表扬的就是内部空间大，后排能和PST一拼高下了，长途旅行中后排乘客会很舒服，外型不时尚，但也不落伍，适合男人开，动力强，虽然是8气门的机器但我开过16气门的凯越，似乎提速还不如3000。大灯非常亮，空调好，打开后对动力的影响让人感觉不到，蒸发箱上还增加了滤网，这两点也是比起2000最大的改进，挡位清晰，双同步器就是不一样，一、二挡从来都是一次到位，绝对不存在挂两次的情况，这是它的强项。

缺点：从车门就可以看出，车体设计还是和普桑有千丝万缕的关系。 5.普桑： 优点不用说了，地球人都知道，什么都便宜，就象干苦力出身的，能喝最便宜的油、走最差的路，（我就开普桑上过三菱吉普才上得去的矿山，如果你住在大山里或路况差的乡下，那么它是你最佳选择）空间也够用。

说说缺点吧：外形老，但也不是太难看，如果换2000的仪表台，相信普桑的。

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