发动机是车辆的心脏，它的性能直接影响着车辆的运行和保养。然而，随着使用时间的增长，发动机内部会逐渐积累污垢和沉淀物。在此背景下，发动机内部清洗成为车主们热议的话题。有些人认为发动机内部清洗是一项必要的保养措施，可以有效地除去各种污垢，提高发动机的工作效率和寿命；而也有一些专家对此表示保留意见，认为发动机内部清洗并非必要，只有在特定情况下才需要进行。针对这一争论，本文将探讨发动机内部清洗的必要性，并引用相关专家的见解，以帮助车主们更好地了解并决定是否进行发动机内部清洗。

去4S店保养很多人都会被推荐做一个项目，那就是发动机内部清洗，也叫发动机深化保养。一百多元一瓶清洗剂，有的一万公里会被推荐做一次，有的两万公里做一次。很多人也许没有注意，接待人员一般也不会刻意去解释，只是跟你说这次保养该做这些项目了，很多新手司机其实都不知道自己做了什么。发动机内部清洗是干什么的？有没有必要做呢？今天我就来详细解释一下。

发动机内部清洗是清洗机油油道的，凡是有机油经过的地方都能清洗到，并不是清洗气缸积碳的。操作方法是在换机油之前加入一瓶清洗剂，打着火运转十分钟左右，这段时间就是清洗剂在里面清洗的过程，清洗完毕后再进行机油的更换。没有技术含量，也没有工时费，只收材料费，至于是否要清洗，分两种情况。

如果你每次都是按时保养不拖延，发动机也没有经常处于恶劣工况下运转，比如经常拉重物、大脚油门开车，只是正常的上下班代步，是不需要清洗的，也就是说大部分人都不需要清洗。因为机油本身就带有清洁功能，它能够把磨损下来的铁屑以及混进来的污物融合到机油里，经过机油滤芯的过滤，大的杂物会留在了滤芯里，机油油道上不会有太多油泥。所以清洗也没有什么效果，白花冤枉钱。

有这么几种情况最好能做一下：1.每次都不太按时保养，总是拖延几千公里才做，或者时间上拖延半年以上。2.发动机出力比较大，经常大负荷运转，工作环境恶劣。3.用了假机油或者标号低的机油，原本应该用全合成的，却一直用普通矿物油。以上几种情况最好能定期做一下清洗，频率不需要太高，依据自己的用车情况决定，大概2-3万公里做一次就可以。如果原本五千公里该保养一次，你一万五才去保养，本次最好也应该清洗一下，因为单次保养时间间隔太长，会产生很多油泥。

清洗剂最好能用4S店的或者自己买的确定是正品的，不要贪图便宜买到了假货，假货是不起作用的，我们也看不到清洗效果，白花冤枉钱。还有一点要重点注意，就是清洗时间。有的维修店很忙，可能就会把清洗时间缩短，原本要清洗十分钟，结果只清洗了两分钟就熄火换机油了，这样基本上起不到任何作用，也相当于花了冤枉钱。

油泥的产生来自于机油自身的元素、发动机磨损下来的铁屑、气缸中的气体和汽油进入到了油底壳中，与机油混合而产生，总之导致产生油泥的因素很多，每辆车都会产生油泥，只是快慢多少不同而已。产生的少，都融合在机油里了，换机油会随着机油流出。产生的多有部分就会附着在机油油道中，对机油的循环产生阻碍作用，特别是原本就比较细的油道。如果车辆公里数较多了，保养不及时，定期清理有一定的好处。能够正常保养，机油是正品粘度也合适的车不需要清洗。

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